Senator
Moderator
Och med det ryker avgångarna till EWR & ORD från Arlanda. Risken är nu en total koncentration till Köpenhamn av alla långlinjer.
Jag vet inte om vi kan dra den slutsatsen när vi talar om en produktion som går från typ 2-3% av kapacitet till 5-7% (vild gissning procentuellt). Det är nästan bara norsk och svensk inrikestrafik som har varit igång. Det är svårt att bedöma vilka linjer som finns kvar överlag nu. Jag skulle nog inte sätta kaffet i halsen ännu.
Last edited: