SAS Airbus 321LR - samlingstråd

[011430121]

Jag hoppas att den får 4st toaletter, 1 där framme en i mitten och 2st där bak.
Liknande Swiss har på en av deras A321 modeller (dock med en där bak bara).
Jag gillade verkigen att det fanns en i mitten på A321.
SeatGuru Seat Map SWISS Airbus A321 (321) V2

BA har två i den främre delen på sina 321or en längts fram och en där SAS hade sin främre förut.
@Ricci håller med dig att när SAS hade en toalett bakom rad 8 så var helt OK med två toa i C kabinen, även LH har tagit bort den.

 

[Emil]

Hmm! Lite intressant att ingen har nämnt huruvida de verkligen vill flyga narrowbodies (NB) på såpass långa sträckor. Även med ett business-säte så känns ju planet så trångt. Flög precis hem från LPA i en SAS 737, tycker nog att detta är gränsen för hur lång tid man fixar i en NB. Det gäller allt från toaletter, möjlighet till att sträcka på benen samt hur bra de "klarar" turbulens (mycket mer behagligt i större plan).

 

[Agö]

Hmm! Lite intressant att ingen har nämnt huruvida de verkligen vill flyga narrowbodies (NB) på såpass långa sträckor. Även med ett business-säte så känns ju planet så trångt. Flög precis hem från LPA i en SAS 737, tycker nog att detta är gränsen för hur lång tid man fixar i en NB. Det gäller allt från toaletter, möjlighet till att sträcka på benen samt hur bra de "klarar" turbulens (mycket mer behagligt i större plan).

Testade du oljelinjen Stavanger-Houston? Med undantag för att sätena inte var top notch var det helt OK som all business.

 

[Johan Hbg]

Testade du oljelinjen Stavanger-Houston? Med undantag för att sätena inte var top notch var det helt OK som all business.

Kanske denna linjen kommer tillbaka, eller är det för lång sträcka?

 

[Mr.cake]

Funderar på hur prissättningen kommer vara. Åker hellre A330/A340 i business än en narrowbody i business för samma pris. Kommer definitivt vara en del kompromisser som behöver göras. T.ex ser jag absolut inget utrymme för minibaren osv.

 

[fcx]

Kanske denna linjen kommer tillbaka, eller är det för lång sträcka?

Snarare för tunt passagerarunderlag. Linjen stängdes ju i förtid när SAS hade den.

 

[fcx]

Funderar på hur prissättningen kommer vara. Åker hellre A330/A340 i business än en narrowbody i business för samma pris. Kommer definitivt vara en del kompromisser som behöver göras. T.ex ser jag absolut inget utrymme för minibaren osv.

Minibaren klarade man ju av att ha på 737-maskinen till Houston. Då använde man en vanlig serveringsvagn snyggt uppställd.

 

[Kimmen00]

Testade du oljelinjen Stavanger-Houston? Med undantag för att sätena inte var top notch var det helt OK som all business.

Åkte med den 2 ggr t/r. Tyckte det var riktigt bra. (men beror kanske mer på servicen iof..) Fast även hårdvaran var helt ok.

 

[mtlmr]

Denna kom ju igår btw. Lite för bra för att vara sant?

 

[Remington Steele]

Denna kom ju igår btw. Lite för bra för att vara sant?
Visa bifogad bild 85326

Varför inte? Precis hälften mot vad SAS har på A330. Tror det är helt rätt antal i en maskin som denna.